| 구분 | 항목 | 제원(형식승인) | 제원(제작사) |
| 엔진 | 엔진 모델 / 제작사 | Cat C3.6 (PERKINS) | Cat C3.6 |
| 최대출력 | 111ps/2200rpm | - | |
| 출력 (Net Power) | - | 81ps/2200rpm | |
| 배기량 | 3,621cc | 3,600cc | |
| 연료탱크용량 | - | 195ℓ | |
| DEF(요소수) 탱크 용량 | - | 19ℓ | |
| 배토판 (VPAT) |
폭 | 3,150mm | 3,149 mm |
| 높이 | 880mm | 860 mm | |
| D1 LGP (Drawbar) |
자체중량 | 8,640 kg | 8,545 kg |
| 전장 | 4,350㎜ | - | |
| 전폭 | 3,150㎜ | 3,149㎜ | |
| 전고 | 2,820㎜ | 2,765㎜ | |
| 최저지상고 | 332㎜ | 332㎜ | |
| 슈폭 | 635㎜ | 635㎜ | |
| 트랙중심간거리 | 1,725㎜ | 1,725㎜ | |
| 텀블러중심간거리 | 2,248㎜ | - | |
| 접지압 | 0.27kg/㎤ | 0.23kg/㎤ | |
| 최대견인력 | 7.7ton | - | |
| D1 LGP (Ripper) |
자체중량 | 9,230 kg | 9,099 kg |
| 전장 | 5,210㎜ | - | |
| 전폭 | 3,150㎜ | 3,149㎜ | |
| 전고 | 2,820㎜ | 2,765㎜ | |
| 최저지상고 | 332㎜ | 332㎜ | |
| 슈폭 | 635㎜ | 635㎜ | |
| 트랙중심간거리 | 1,725㎜ | 1,725㎜ | |
| 텀블러중심간거리 | 2,248㎜ | - | |
| 접지압 | 0.29kg/㎤ | - | |
| 최대견인력 | 8.3ton | - | |
| D1 LGP (762㎜ Ripper) |
자체중량 | 9,340 kg | 9,306 kg |
| 전장 | 5,210㎜ | - | |
| 전폭 | 3,150㎜ | 3,149㎜ | |
| 전고 | 2,820㎜ | 2,765㎜ | |
| 최저지상고 | 332㎜ | 332㎜ | |
| 슈폭 | 762㎜ | 762㎜ | |
| 트랙중심간거리 | 1,860㎜ | 1,860㎜ | |
| 텀블러중심간거리 | 2,248㎜ | - | |
| 접지압 | 0.24kg/㎤ | - | |
| 최대견인력 | 8.4ton | - |
*위 제원은 국내 형식승인, 엔진인증서, 제작사 카달로그 (AEHQ8304-04, AEHQ8522-00)이며 작업 사양, 제작 시기, 제작사의 생산 공정 및 기술 개발 등의 사유로 변경될 수 있습니다.
ㆍ우수한 성능
STAGE V 기준을 충족하는 CAT C3.6엔진을 장착한 D1은 도저를 최대한으로 활용할 수 있도록 우수한 성능과 기술을 제공합니다.
D1은 신속한 반응과 정교한 그레이딩 능력을 갖추고 있으며, 부하에 따라 자동으로 속도를 최적화하는 부하 감지 시스템을 적용하여
생산성과 연료 효율을 최대화 해줍니다. 또한 기존 D3K 대비 연비가 10% 향상되었고, 에코모드로 작업 시에는 성능 저하 없이 20%
정도 연비 절감이 가능합니다.
ㆍ뛰어난 내구성의 하부
뛰어난 내구성을 갖춘 D1의 하부는 수명이 길기 때문에 운휴 시간을 최소화할 수 있습니다.
그리고 D1은 일체형으로 설계된 메인 프레임와 트랙 롤러 프레임, 우수한 감속 능력의 파이널 드라이브는를 갖춰 고부하 작업이 가능합니다.
ㆍ편안한 작업 공간
D1은 난방, 열선/통풍 시트 및 열선 조이스틱을 운전석에 적용하여 외부 조건에 관계 없이 편안한 작업이 가능합니다.
또한 좌석 및 팔걸이 높이를 운전자가 쉽게 조절할 수 있습니다. 이와 더불어 작업자의 피로도를 감소시키고 작업 능률을 향상하기 위해 전면
후드 디자인의 변경하여 전방 가시성을 높였습니다.